در سال‌های اخیر، شرکت‌های نوظهور متعددی با ایده‌های جدید در زمینه RV (خودروهای تفریحی) پا به عرصه گذاشته‌اند، مانند Lightship، Pebble و Grounded. اکنون استارتاپ دیگری به نام Evotrex با رویکردی متفاوت وارد میدان شده است: یک تریلر مسافرتی RV هیبریدی با موتور بنزینی یکپارچه.
این RV جدید دارای یک بسته باتری داخلی خواهد بود که برق قسمت نشیمن و وسایل الکترونیکی داخلی را تامین می‌کند، اما موتور بنزینی این بسته باتری را شارژ کرده و برد آن را بسیار بیشتر از یک شارژ کامل افزایش می‌دهد. این ویژگی می‌تواند تریلر Evotrex را برای سفرهای کمپینگ طولانی‌تر جذاب کند.
RV شرکت Evotrex در نمایشگاه لوازم الکترونیکی مصرفی سال ۱۴۰۴ (2026 Consumer Electronics Show) رونمایی خواهد شد، اما این شرکت جزئیاتی از برنامه‌های خود را پیش از این رونمایی در مصاحبه‌ای اختصاصی با خبرنگار فاش کرد.
استفاده از موتور بنزینی برای بهره‌گیری بیشتر از یک بسته باتری بزرگ، به یک ایده رایج در دنیای خودرو تبدیل شده است، زیرا خودروسازان و مشتریان در انتقال به خودروهای تمام الکتریکی مردد هستند. در واقع، مدیرعامل شرکت خودروسازی استارتاپی Scout Motors اخیراً فاش کرد که 80 درصد از مشتریانی که خودروهای آینده این شرکت را پیش‌خرید کرده‌اند، گزینه پیشرانه هیبریدی “برد توسعه‌یافته” را به گزینه‌های تمام الکتریکی ترجیح داده‌اند.
الکس شیائو، یکی از بنیانگذاران Evotrex و مدیر محصول سابق شرکت الکترونیک مصرفی Anker، معتقد است که این ایده مورد استقبال مشتریان و فروشندگان RV قرار خواهد گرفت.
شیائو به خبرنگار گفت که او و استلا کین (یکی دیگر از فارغ‌التحصیلان Anker) قبل از شروع ساخت هر چیزی، هفت ماه را صرف تحقیق در مورد بازار RV کردند. یافته‌های آن‌ها نشان داد که مشتریان جوان‌تر شده‌اند و تمایل دارند این نوع خودروها را به مناطق دورتری در دنیا ببرند، فراتر از کمپینگ‌های معمولی و پارک‌های RV.
شیائو گفت: «این مشتریان می‌خواهند ابزارها و تجهیزات دیگر خود را برای اسکی، شکار، ماهیگیری و سایر فعالیت‌ها ببرند و حدود چهار یا پنج روز در طبیعت وحشی بمانند، که این متفاوت است. آن‌ها خارج از شبکه هستند – زندگی خارج از شبکه قبلاً در زندگی RV پشتیبانی نمی‌شد.»
برای انجام همه این کارها، به برق نیاز دارید.
صاحبان RV با ژنراتورهای بنزینی بیگانه نیستند، اما شیائو و کین معتقدند که نحوه ادغام موتور در تریلر Evotrex مزایای متعددی را ارائه می‌دهد. آن‌ها ادعا می‌کنند که این موتور بی‌صداتر و کارآمدتر است و می‌گویند که حتی از گرمای اضافی تولید شده برای گرم نگه داشتن کابین استفاده می‌کنند.
شیائو گفت که Evotrex قصد دارد اولین تریلرهای RV خود را تا پایان سال ۱۴۰۵ (2026) عرضه کند و تاکنون ۱۶ میلیون دلار سرمایه اولیه از کارفرمای سابق خود، Anker، و همچنین شرکت‌های سرمایه‌گذاری خطرپذیر اولیه چینی Unity Ventures، Kylinhall Partners و Vision Plus Capital جمع‌آوری کرده است.
شیائو گفت که Evotrex تاکنون حدود 40 کارمند دارد که برخی در چین و برخی در ایالات متحده هستند. مدیر ارشد فناوری Evotrex قبلاً رهبری تحقیق و توسعه خودرو را در خودروساز چینی Geely Group بر عهده داشت و مدیر ارشد عملیات (و یکی از سه بنیانگذار) این استارتاپ، سمت‌های رهبری زنجیره تامین را در IBM، Lenovo و Anker داشته است.
شیائو گفت که برنامه این است که بیشتر تولید در چین انجام شود و مونتاژ نهایی در کالیفرنیا صورت گیرد. او با توجه به این واقعیت که بخش عمده‌ای از زنجیره تامین RV در چین باقی مانده است، گفت که آگاه است که به دلیل سیاست‌های تجاری دولت ترامپ، چالش‌هایی وجود خواهد داشت.
شیائو گفت که حل این مشکلات آسان نخواهد بود. او افزود که ساخت یک شرکت موفق RV از صفر نیز آسان نیست.
شیائو گفت: «هدف این شرکت این است که این نوع تجربیات جدید را برای مشتری به ارمغان بیاورد.»
