استارتاپ فعال در زمینه مواد باتری، LeydenJar، دور سرمایه‌گذاری ۱۳ میلیون یورویی (۱۵.۲ میلیون دلار آمریکا) را برای افزایش تولید فناوری آند سیلیکونی خود برای یک “شرکت پیشرو در زمینه لوازم الکترونیکی مصرفی مستقر در ایالات متحده” به پایان رساند.
این استارتاپ مستقر در هلند از این بودجه به همراه تعهد ۱۰ میلیون یورویی از مشتری آمریکایی خود، برای ساخت فاز اول تأسیسات خود، PlantOne در آیندهوون هلند، استفاده خواهد کرد که در سال ۱۴۰۵ افتتاح می‌شود. سرمایه‌گذاران Exantia و Invest-NL رهبری این دور را بر عهده دارند.
امروزه، اکثر باتری‌های لیتیوم یونی جهان و آندهای گرافیتی موجود در آن‌ها در چین ساخته می‌شوند.
آندهای سیلیکونی می‌توانند این رابطه را برهم بزنند و در عین حال عملکرد باتری‌های لیتیوم یونی را به طور چشمگیری بهبود بخشند. در حالی که پیشرفت‌های تدریجی و پیوسته در طول دهه گذشته چگالی انرژی آن‌ها را دو برابر کرده است، LeydenJar می‌گوید آندهای سیلیکونی خالص آن می‌توانند نسبت به آندهای گرافیتی سنتی ۵۰ درصد افزایش عملکرد داشته باشند.
سازندگان باتری مدت‌هاست که این موضوع را می‌دانند، اما ماهیت ظریف سیلیکون مانع از استفاده گسترده از آن شده است. سیلیکون هنگام ذخیره یون‌های لیتیوم متورم می‌شود و بدون ساختاری برای پشتیبانی از آن، به سرعت با چرخه‌های شارژ متوالی خرد می‌شود.
برای جبران این مشکل، استارتاپ‌های تولیدکننده آند سیلیکونی، داربست‌های مختلفی را برای جلوگیری از تخریب طراحی کرده‌اند. LeydenJar از رسوب بخار پلاسما برای رشد ستون‌های سیلیکونی اسفنجی روی یک ورقه نازک مسی استفاده می‌کند. این ستون‌های اسفنجی می‌توانند متورم و منقبض شوند و هنگام بارگذاری با لیتیوم، فضای بین خود را پر کنند.
این شرکت می‌گوید ساختارهای سیلیکونی امکان شارژ سریع‌تر و ردپای کربن کمتری را فراهم می‌کنند. این ساختار می‌تواند بیش از ۴۵۰ چرخه شارژ را قبل از از دست دادن بیش از ۸۰ درصد ظرفیت خود تحمل کند، رقمی که نشان‌دهنده پیشرفت است، اما کمتر از ۱۰۰۰ چرخه‌ای است که خودروسازان معمولاً هدف قرار می‌دهند.
در حالی که خودروهای برقی در نقشه راه LeydenJar قرار دارند، این شرکت فعالیت خود را با لوازم الکترونیکی مصرفی آغاز می‌کند، مسیری که رقیب آن Sila برای معرفی مواد آند سیلیکونی خود دنبال کرد.
برای ورود به بازار خودروهای برقی، LeydenJar راه طولانی در پیش دارد. خودروسازان معمولاً قبل از تأیید باتری‌های جدید، به سال‌ها داده نیاز دارند و ساخت کارخانه‌های بزرگ برای تأمین تقاضا می‌تواند سال‌ها طول بکشد تا تأمین مالی و تکمیل شود. با این حال، هیچ چیز در صنعت باتری قطعی نیست و اگر این شرکت بتواند ثابت کند که مواد آن می‌توانند تغییر چشمگیری در عملکرد بدون فدا کردن دوام یا قابلیت تولید ایجاد کنند، خریداران مشتاق زیادی پیدا خواهد کرد.
منبع : techcrunch.com
