اسپینی، بازار آنلاین خودروهای دست دوم در هند، در حال جذب حدود ۱۶۰ میلیون دلار سرمایه است تا مقدمات خرید استارتاپ خدمات خودرویی گو مکانیک را فراهم کند، به گفته خبرنگار.
دور هفتم جذب سرمایه (سری G)، که ترکیبی از تراکنشهای اولیه و ثانویه است، ارزش این استارتاپ ۱۰ ساله را پس از جذب سرمایه، تقریباً ۱.۸ میلیارد دلار برآورد میکند. سه نفر آگاه از این موضوع تایید کردند که این رقم تقریباً با ارزشگذاری قبلی این شرکت همراستا است.
تقریباً ۹۰ میلیون دلار از این جذب سرمایه مربوط به بخش اولیه است. طبق گفته منابع، سرمایهگذار قبلی یعنی اکسل، حدود ۴۴ میلیون دلار از این مبلغ را قبلاً واریز کرده است. جزییات این سرمایهگذاری این هفته در اسناد قانونی هند گزارش شده بود که نخستین بار توسط خبرگزاری Entrackr منتشر شد. یک سرمایهگذار جدید نیز در باقیمانده بخش اولیه مشارکت داشته اما خبرنگار نتوانست جزییات آن را تایید کند.
شرکت WestBridge Capital نیز در این دور جدید با مبلغی مشابه سرمایهگذاری قبلی خود شرکت کرده است. گفته میشود این شرکت در دور قبلی جذب سرمایه (سری F) در اوایل سال جاری، حدود ۳۵ تا ۴۰ میلیون دلار سرمایهگذاری کرده بود.
بخش عمدهای از معاملات ثانویه توسط شرکت سرمایهگذاری Fundamentum واگذار میشود، همچنین انتظار میرود Blume Ventures نیز بخشی از سهام خود را کاهش دهد.
سهامداران اکسل، فوندامنتوم و بلوم ونچرز به درخواستها برای اظهارنظر پاسخی ندادند. WestBridge Capital نیز از اظهار نظر خودداری کرد.
در اسفند ۱۴۰۲، اسپینی ۱۳۱ میلیون دلار در اولین مرحله از جذب سرمایه سری F خود به رهبری اکسل و با مشارکت فوندامنتوم جذب کرد و سپس این مبلغ در خرداد ۱۴۰۳ با ورود WestBridge Capital به حدود ۱۷۰ میلیون دلار افزایش یافت. این سرمایهگذاریها برای گسترش کسبوکار اصلی فروش خودروی دست دوم اسپینی در نظر گرفته شده بود.
با این حال، دور جدید سرمایهگذاری، برخلاف گذشته، به طور خاص برای تامین مالی خرید گو مکانیک و سرمایهگذاری روی این پلتفرم اختصاص یافته و از ذخایر نقدی فعلی اسپینی استفاده نخواهد شد. گزارشهایی پیش از این، ارزش معامله خرید گو مکانیک را حدود ۴.۵ میلیارد روپیه (تقریباً ۴۹.۷۰ میلیون دلار) به صورت نقد و سهام تخمین زده بودند.
در سال ۱۴۰۲، کنسرسیومی به رهبری گروه Lifelong گو مکانیک را خرید، پس از آن که این استارتاپ به “اشتباهات جدی” در گزارشهای مالی خود اعتراف کرد. این استارتاپ پیش از این مورد حمایت سرمایهگذاران برجستهای مانند سکوئیا کپیتال، تایگر گلوبال و سافتبانک قرار گرفته بود.
برای اسپینی، خرید گو مکانیک به معنای تقویت کنترل این شرکت بر زنجیره ارزش خودروهای دست دوم است. این استارتاپ، مستقر در گورگائون، یک کسبوکار بزرگ رو به روی مشتریان ساخته و ماهیانه حدود ۱۳ هزار خودرو دست دوم، عمدتاً به صورت مستقیم به خریداران و بخشی نیز از طریق پلتفرم مزایده به فروشندگان خودرو عرضه میکند. اسپینی مراکز تعمیر و بازسازی اختصاصی خود برای آمادهسازی خودرو پیش از فروش دارد و برای خدمات پس از فروش خودروهای مشتریان، به تعمیرگاههای شخص ثالث متکی است؛ موضوعی که گو مکانیک میتواند آن را به صورت داخلی حل کند.
همچنین، یک فرد آگاه عنوان کرده که گو مکانیک به عنوان یک پل دوطرفه برای اسپینی عمل خواهد کرد. این پلتفرم خدمات خودرویی را برای خودروهای خریداری شده یا فروخته شده از طریق اسپینی ارائه میدهد و همچنین میتواند مالکان خودروهایی که هنوز مشتری اسپینی نشدهاند را جذب کند. این امر میتواند عرضه خودرو به پلتفرم اسپینی را بالا ببرد بدون این که هزینه جذب مشتریان به شکل قابل توجهی افزایش یابد.
این خرید در حالی انجام میشود که بازار خودروهای دست دوم هند براساس جدیدترین گزارش Mahindra First Choice و Volkswagen Pre-owned Certified با نرخ رشد سالانه مرکب حدود ۱۰ درصد پیشبینی شده است تا از نزدیک به ۶ میلیون خودرو فعلی، تا سال ۱۴۰۹ به حدود ۹.۵ میلیون خودرو برسد.
معامله با گو مکانیک آخرین اقدام اسپینی در راستای گسترش نقش خود در بازار خودروی هند محسوب میشود. در ماههای اخیر، این استارتاپ علاوه بر فروش خودرو دست دوم، با خرید نشریات صنعت خودرو مانند Autocar India، Autocar Professional و What Car? India که متعلق به گروه رسانهای لندن Haymarket بودند و همچنین راهاندازی شرکت مالی Spinny Capital برای ارائه وام خودرویی به مشتریان، فعالیت خود را گستردهتر کرده است.
نیرج سینگ، همبنیانگذار و مدیرعامل اسپینی، از اظهار نظر خودداری کرد.
